RADIOSS，通过NAFEMS标准测试，被通用汽车、EADS、沃尔沃等领先制造业企业所认可的新一代有限元求解器，与HyperWorks其他模块紧密集成，其功能涵盖有限元分析的所有领域，并能实现多体动力学和流固耦合仿真，帮助提升产品的刚度、强度、耐用性、NVH特性、碰撞安全性、可制造性等，并降低物理试验成本，提升整体研发效率和质量。

本次竞赛得到了业界的广泛关注，来自汽车、航空航天、电子、重型机械、建筑等多个行业的CAE工作者参加了本次竞赛，作品内容包括静态分析、疲劳分析、动力响应分析、流固耦合分析、隐式非线性分析、显式非线性分析等。本次竞赛成立专门的评委小组，包括Altair HyperWorks高级技术经理洪清泉、Altair RADIOSS技术主管欧贺国、Altair北方区技术主管王钰栋，另外还聘请北汽福田乘用车设计院分析部NVH分析科副科长田亮、无锡未知元汽车科技有限公司总经理项锋担任特邀评委。此外，本次竞赛还特别得到了上海市现代设计法研究会的指导和支持。通过对选题的工程意义、模型质量、结果报告等几个方面的综合评分，最后评出一等奖1名、二等奖2名、三等奖3名以及优胜奖5名。同时，所有提交作品的参赛者也将获得纪念礼品和参赛证书。

一等奖（奖品：IPAD2）

作品：油箱SPH粒子模拟方法在碰撞模型中的应用  参赛者：周会锋 上海汽车集团股份有限公司

二等奖（奖品：Sony高档数码相框）

作品：某型机门梯合一登机门密封带分析       参赛者：王卯升 西安飞机工业集团有限责任公司

作品：大跨度屋顶初步结构方案的动静力分析   参赛者：邹晓康  香港艾奕康有限公司

三等奖（奖品：劲量最新移动电源）

作品：DAB linear Impact RADIOSS Modeling and Validation  参赛者：张三 奥托立夫汽车安全系统有限公司

作品：某后桥的结构疲劳分析  参赛者：张鹏飞  泛亚汽车技术中心

作品：汽车前悬架有限元分析  参赛者：郑瑞琴  清华大学

优胜奖（奖品：Microsoft无线折叠鼠标）

作品：某型机通风窗抗鸟撞分析   参赛者：沈亮 梁飞 任舜  西安飞机工业集团有限责任公司

作品：钣金冲压成型效应对侧碰仿真精度的影响   参赛者：周会锋 上海汽车集团股份有限公司

作品：悬架试验台固有频率有限元分析  参赛者：祝小元  西北工业大学

作品：矿用自卸车大厢静强度分析  参赛者：梁江波  陕西重型汽车有限公司

作品：CNSL非线性碰撞分析  参赛者：张瑞妍  泛亚汽车技术中心

获奖作品展示

一等奖

作品：油箱SPH粒子模拟方法在碰撞模型中的应用     参赛者：周会锋 上海汽车集团股份有限公司

作品简介：针对某车型油箱基础模型，采用RADIOSS求解器特有的SPH粒子新技术，更加详细模拟分析在整车碰撞过程中油箱内油液的运动状态变化对油箱产生的影响。从而详细地预测在整车碰撞物理试验过程中，由于内部液体的运动和冲击而使油箱结构发生变化的相应关系。结合油箱周围零部件结构特征的变形，可以实现从各个方面综合且详细的评估油箱的结构特性。工况：针对车体结构子模型，在油箱内采用SPH粒子模拟油液，与采用油箱配重模拟油液配重，比较两个工况下油箱变形的区别。

作品简介：针对MA600型飞机门梯合一式登机门漏气现象进行仿真，首先建立了复杂的分析模型，通过三个完成工况的持续仿真，得到了登机门密封结构的实际变形形式，对密封结构的各个部位进行深入分析，最终确定了漏气现象的根本原因，打破了“干涉量越多，密封性能越好”的传统观念。经过改进，验证了仿真和分析的正确性。本分析模型结构复杂，包括强非线性问题（密封带超弹性材料的材料非线性、密封带大变形的几何非线性和接触非线性）；整个模型的网格规模较大，最小单元尺寸较小；仿真工况复杂（模拟气密试验全过程）。应用RADIOSS求解器对此模型进行求解计算，发现RADIOSS求解器无论是在计算效率还是计算精确度方面都相当卓越。

作品简介：设计考虑的荷载包括：荷载—结构自重、建筑材料及设备等重量；活荷载—考虑维修等荷载； 风荷载—左右风向两种情况；地震作用—考虑X、Y、Z三种方向；温度—考虑升温和降温两种情况。利用RADIOSS进行静载及风作用下静力分析 、地震力作用下的动力分析和整体屈曲分析。结果证明应用RADIOSS可较快捷有效地进行有限元静力分析,以及动力分析如反应谱分析及时程分析。分析结果精准、符合工程经验。

作品简介：选取标准DAB模块，对DAB气囊展开过程的线性冲击试验进行RADIOSS模型的建立和对标分析。结果显示RADIOSS模拟的线性冲击测试得到了验证。 

作品简介：某型机驾驶舱侧窗设计为可打开式的通风窗，可提高驾驶舱的舒适性，方便驾驶员与地勤交流。根据CCAR第25部775条款的规定，运输类飞机位于驾驶舱内与飞机对称轴线夹角大于15°的窗户，必须能经受住重1.8公斤（4磅）、相对速度为海平面Vc值的飞鸟撞击而不被击穿。该要求可以通过分析或试验表明，故鸟撞数值仿真分析是适航符合性验证试验的基础，对通风窗的设计起指导性作用。因此对鸟撞影响范围内的结构建立有限元模型，部分重要零件建立实体单元，鸟体采用SPH单元。采用HyperMesh作为前处理工具，RADIOSS作为求解器，HyperView作为后处理工具。输出为鸟撞影响范围内的应力和变形，并评估通风窗的抗鸟撞适航符合性。